406 двигатель на уаз инжектор отзывы

Ребята подскажите целесообразно ли устанавливать на УАЗ двиготель змз 406 i. слышал мнение что он более оборотистый чем змз 402 и не подходит к уазу. мол ехать будет быстрей и разгоняться будет хорошо, но на бездорожье не айс. что делать?

Заранее Сенька!

>слышал мнение что он более оборотистый чем змз 402 и не подходит к уазу

Не всё так однозначно. Какие планируешь использовать мосты/главные пары и какие колеса?

Его можно поставить на УАЗ с военмостами и 31-ыми колесами или на УАЗ со старыми гражданскими мостами в которых главные пары 5.125 и 30-ыми колесами. Будет там себя чувствовать лучше чем любой другой двиг.

igor4737 писал(а):Дизеля ищи балбес.

да знаю я что дизеля рулят.. но что делать если такой двиготель ужо эсть!!

MOHCTPOXOD писал(а):>слышал мнение что он более оборотистый чем змз 402 и не подходит к уазу

Не всё так однозначно. Какие планируешь использовать мосты/главные пары и какие колеса?

Его можно поставить на УАЗ с военмостами и 31-ыми колесами или на УАЗ со старыми гражданскими мостами в которых главные пары 5.125 и 30-ыми колесами. Будет там себя чувствовать лучше чем любой другой двиг.

А мосты обычные колхозы с парой в 41 зуб колеса.. нетак уж и большие 269/не помню *16 гудрич. что на это скажеш?

MOHCTPOXOD писал(а):41 Зуб это какое число?

>269/не помню *16

269?????? Может быть 265/75/16?

ну да точно именно такой размер!
а по поводу числа даже вообше незнаю…. лох я в этих числах….

АлександрК писал(а):Не знаю, как там 406-й, а 409-й на Патриоте очень даже ничего, а уж по топливной экономичности 402-й и рядом не лежал.

я не знаю кто и с кем там рядом лизал но у меня по городу 12-13 на 402 (але оп)

>ну да точно именно такой размер!
а по поводу числа даже вообше незнаю…. лох я в этих числах….

Ну в общем так. Если у тебя мосты старого образца, и в них главные пары 5.125, то «с натяжкой» можно было бы поставить 406 с твоими колесами, хотя желательно было бы либо мосты военные с передачей 5.38, либо колеса на дюйм поменьше, 30-ые (твои 31-ые). Это было бы идеальным подобром мощностного баланса.

С главными парами 4.625 (колхозы нового образца) уже хуже по тяге. (но зато будет меньше расход топлива). Однако, учитывая что 406-ой у тебя «ужО есть», я бы всё равно его поставил. В любом случае двиг хороший, инжекторный, и максимальный крутящий момент у него как у 421-ого.

Кстати, в любом случае, если у тебя будет 406, то с любой главной парой тяга будет лучше чем с 2.5 литровым мотором 451, 414, 414 или 402.

>Я бы не стал умничать перед всеми по поводу количества лошадей

Ну таки даже считать как я не нужно чтобы это понять. Морда кирпичем (у козла). Патриот развивает 150 имея 130 лошадей. Козлу естественно нужно гораздо больше на преодоление аэродинамического сопротивления, но даже 130 сил из 402-го выжать — ОЧЕНЬ сложно. Может быть спортсмены в 80-ых годах и выжимали. Но что становилось с ресурсом? Проще взять готовый более современный и мощный двиг: 406, 409, 249. Хотя…. нафига это всё козлу?

>А скорость проверялась автомобилем Субару Легаси

Не верю! (с) Кончаловский

>предложили взять самоблокируюшийся диференциал с БТРа говорят что влазиет в уазовские колхозные мосты! что на это можете посоветовать?

Да, есть такая фишка. в БТР он используется в качестве межосевого. Вещь хорошая. Лучше даже 2 установить.

>а так сказать как он ведет себя на зимней дороге? тоесть скользкой дороге?

Очень хорошо. Передний всё равно у тебя отключен ступицами. А вот задний остаётся с самблоком и он УАЗу очень полезен. Дело в том, что любой заднеприводный автомобиль склонен к избыточной поворачиваемости и обычно эту склонность компенсируют кинематикой задней подвески располагая рессоры под наклоном вперед. Но, на УАЗе в угоду геометрической проходимости этот приём не осуществили и получается наоборот избыточная поворачиваемость усугубляется кинематикой подвески. Так вот дифференсал ограниченного трения тоже выправляет поворачиваемость в сторону недостаточной т.е. он будет компенсировать избыточную поворачиваемость УАЗа и машина будет вести себя НА ЛЮБОЙ дороге лучше.

>Не верь!

Мечтаю посмотреть на УАЗ, который разгоняется до 150-ти 402-ым двигом. Кстати это 5000 об/мин для главных пар 4.625 и стандартных колес 30″. Т.е. 174 л.с. на 5000 об/мин!

По моим подсчетам получается что даже если 402-ой двиг на Аи-92 100лс, получается что максималка Козла с ним, гражданскими мостами, главными парами 4.625, родными колесами 30″ будет порядка 125км/ч.

>но 174 л.с. там и близко не пахнет.

Ну таки это столько, сколько нужно чтобы двигать козла с такой скоростью. Или козел был без крыши, кабриолет? Или это была 3160-ка? Тогда охотно поверю.

>с виду прилично затюненой.

Ключевое слово «с виду»? Кстати Ниве на самом деле совсем немного нужно чтобы двигаться со скоростью 144км/ч.

>на обьездной Краснодара со стороны Адыгеи,

А там не под горку ли?

>а откуда такая точность, что нива шла именно 144 км/ч а небольше и не меньше

Ну так откуда на форумах бывает такая точность? Сейчас напомнит что замеряли Субарой с электронным цифровым спидометром, а я предположу что на Субаре стояли колеса меньше штатных.

RoMario,

>Не советую такой самоблокирующийся дифференциал ставить в задний мост.

А разве дифы от БТР в колхозный мост самоблокирующиеся а не ограниченного трения? Может они у тебя просто установлены были не правильно и были всё время зажаты?

Конечно если дифы жестко блокируются, то полуоси будет рвать. В задний мост нужен диф «ограниченного трения»

У меня самого военмосты, но знаю людей, которые много лет ездили на колхозах с такими дифами втч в задних мостах, полуоси не рвали.

Monstrohod,

Ну что ты всё на предположениях и на предположениях, то понаслышке от кого то, ну не занимался ты, не сталкивался, ну и … имей по крайней мере немного уважения к человеку кторый ставил себе на машину эти блокировки, которому стоило это нескольких полуосей и он делится с новичками своим опытом, что бы они не наступали на эти грабли.

>Ну что ты всё на предположениях и на предположениях, то понаслышке от кого то, ну не занимался ты, не сталкивался, ну и

Кулачковый дифференсал не является жесткой блокировкой, он является дифференсалом ограниченного тения. Полуоси порвать не может если исправен.

>что дифы от БТРа кулачкового типа, и после оборота одного колеса жёстко блокируют полуоси.

См выше. Не должны они блокировать жестко, нет в них такого механизма. Должны прощелкивать до бесконечности.

Специально сейчас открыл спрвочник «Дифференсалы колесных машин» автор Лефаров, издательство «Машиностроение» 1987 год.

Кулачковый дифференсал является дифференсалом ограниченного трения а НЕ блокровкой.

Максимальный коэффициент блокировки равен 3.1 (отношение момента на не буксующем колесе к моменту на буксующем колесе) (Кд для обычного дифференсала равен 1, а для БЛОКИРОВКИ равен бесконечности)

И кстати на ГАЗ-66 межколесные дифференсалы такого типа устанавливаются штатно.

Если этот дифференсал исправен, то порвать полуоси не может. Может только если он по какой-то причине неисправен и заклинен.

Щелканье — нормальный режим его работы на поворотах.

>БТРовская блокировка щелкает и на асфальте и в грязи.

Таков принцип работы кулачкового дифференсала.

>При установке блокировок в гражданские мосты и колес >= 33″ приходится часто менять полуоси, шрусы или главные пары.

А без блокировок? Напоминаю, кулачковый дифференсал блокировкой не является. Он является «Дифференсалом ограниченного трения».

>Кроме того эта блокировка не предназначена для использования в качестве межколесного дифференциала и функции последнего мягко говоря не совсем хорошо выполняет,

Есть определенный параметр этого дифференсала — отношение моментов на колесах. Он равен 3.1. Если это соответствует действительности, то порвать полуоси не должно.

Ну ладно, уговорили, можете ставить тогда винтовые дифференсалы вместо кулачковых

MOHCTPOXOD писал(а):>
С главными парами 4.625 (колхозы нового образца) уже хуже по тяге. (но зато будет меньше расход топлива). Однако, учитывая что 406-ой у тебя «ужО есть», я бы всё равно его поставил. В любом случае двиг хороший, инжекторный, и максимальный крутящий момент у него как у 421-ого.

Времени прошло уже кучу а я все так и не занимался этим вопросом.. вот он вновь актуален.
давай обновим в голове…
мосты колхоз разборные. коробка, раздатка все стандартное старого образца. все еще есть 406 инжовый двигатель. что нужно переделать чтобы работало все хорошо: не ломало полу оси и КПП с РК.
если можно все по шагово по порядочку.

Не думаю что с 406-ым больше шансов что-то порвать чем скажем с 421-ым.

Для установки 406-го нужно только переделать лапы его крепления на раме. Чертеж самодельных дам если понадобится.

DmS писал(а):имхо трансмиссию рвет не крутящий момент двигателя, а ударные нагрузки и силы инерции… так что в паре с 406м ставить автоматическую коробку и поменьше сигать, тогда будет все отлично:)

DmS, про акпп — какие варианты?:)))

MOHCTPOXOD писал(а):Не думаю что с 406-ым больше шансов что-то порвать чем скажем с 421-ым.

Для установки 406-го нужно только переделать лапы его крепления на раме. Чертеж самодельных дам если понадобится.

Что за двигатель такой 421?! где применяется?

DmS писал(а):имхо трансмиссию рвет не крутящий момент двигателя, а ударные нагрузки и силы инерции… так что в паре с 406м ставить автоматическую коробку и поменьше сигать, тогда будет все отлично:)

я думаю что с акпп будет хорошо ездить только в том случае если мощность двигла будет как у КАМАза.

• Uaz438
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.02.2014
• Сообщений: 84

Тема: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

С 33ми?140?  
Где в городе гонять собрался?Сотка  на 3-й передаче до 90 разгоняется.
Шустрее не будет.Больше «140» ехать тоже не будет.Трансмиссия не позволит.

• Uaz438
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.02.2014
• Сообщений: 84

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

Лучше будет ехать с ГАЗовской V8.
С четырьмя передачами в КПП не уедешь.На таких оборотах.Думаешь 406 с такой КПП орать не будет?Будет.

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

И вообще!Будешь ездить с такой скоростью,будет как у волка в «Ну,погоди!»Когда он у ёжика болид отжал!Остынь!Гоняй на чем-нибудь другом!Либо вкладывать во все.В УАЗе.Одного мотора будет мало.По любому!

• каста
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
• Зарегистрирован: 25.02.2011
• Сообщений: 5719

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• Chan
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Абинск
• Зарегистрирован: 24.05.2013
• Сообщений: 854

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• Chan
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Абинск
• Зарегистрирован: 24.05.2013
• Сообщений: 854

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• каста
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: ст.Северская 918-345-05-47
• Зарегистрирован: 25.02.2011
• Сообщений: 5719

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• Доберман
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 02.11.2010
• Сообщений: 5291

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• Доберман
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 02.11.2010
• Сообщений: 5291

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• труженник
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: ст Полтавская
• Зарегистрирован: 27.03.2012
• Сообщений: 90

Re: подскажите по змз 406 на уаз

На 406 движке на бухлобусе у друга на 3- передаче при 120 отсечка. я на змз 410 на третей максимум 100 разгонял. Мое мнение, если по асфальту, то стоит наверно поменять. У жены патриот 2013 года, на нем иногда езжу. Не нравится мне движки 406, 409. Тяга на низах никакая!

• Доберман
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 02.11.2010
• Сообщений: 5291

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

Кто найдет формулу п/ч,и оборотов?Чет про 120 на 3 на бухлобусе не очень верится.

• Борт 777
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: 45°15’N 38°07’E
• Зарегистрирован: 22.02.2012
• Сообщений: 1434

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• Борт 777
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: 45°15’N 38°07’E
• Зарегистрирован: 22.02.2012
• Сообщений: 1434

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• Uaz438
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.02.2014
• Сообщений: 84

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

Uaz438,  в Краснодаре живешь?

• Uaz438
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.02.2014
• Сообщений: 84

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

Uaz438, понимаешь-ли ….Инж. мотор можно раздуть.Даже без турбины.Но это стоит ПРИЛИЧНЫХ денег.И на шару не сделать.У товарища Патрик ездит 180.Мотор крутится далеко за 6000.Хотя эти моторы и до 8000 крутятся.Но денег бахнуто в этот мотор …Таворот…..

• Uaz438
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.02.2014
• Сообщений: 84

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• nomberone469
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Re: подскажите по змз 406 на уаз

• F_I_A
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Сочи
• Зарегистрирован: 02.02.2011
• Сообщений: 647

Re: подскажите по змз 406 на уаз