Полуслики для авто r15

Полуслики 
Товаров: 6.

• Toyo Proxes R888R
  Toyo Proxes R888R

  Модель Proxes R888R разработана специально для использования на треке, но разрешена и на городских дорогах. Предсказуемое поведение на треке и быстрый прогрев.

  Compound GG
  Treadwear 100
  Модель Proxes R888R разработана…

  
  
  Товар имеется в различных вариантах
  
  

  
  В корзину
  

  Еще

• Nankang Sportnex AR-1
  Nankang Sportnex AR-1

  Полуслик Nankang AR1
  Индекс износсостойкости: TW80 / TW100 NEW 2022
  DOT/E Сертифицированы для дорог общего пользования
  Полуслик Nankang AR1
  Индекс…

  
  
  Товар имеется в различных вариантах
  
  

  
  В корзину
  

  Еще

У популярных в России Toyo Proxes R888 и Yokohama ADVAN A048 есть буква E с кодом в кругляшочке, означающая допуск на дороги общего пользования в Европе и в России, но я бы не советовал ездить на ней по городу.

Дело даже не в том, что в жаркую погоду на полуслик налипают все камешки с дороги, а потом начиная со скорости 70 км/ч они еще долго бьют по аркам, заставляя делать громче музыку.
И мелкий дождь шинам не проблема. Интересно было бы найти первоисточник баек про то, что на мокром асфальте они держат хуже, чем дорожные.
В лужах – да, они держат хуже, но только ненормальный влетает в мутную жидкую субстанцию на дороге, не снижая скорости.

Опасность этих шин в незаметном эффекте, который значительно влияет на психику. Следуя своему обычному маршруту я захожу в поворот на обычной скорости и понимаю, что шины держат так, что наверное и можно в полтора раза быстрее (разница между гражданскими и спортивными шинами особенно чувствуется на скользском асфальте). С каждым днем скорости в поворотах городских джунглей растут, я уже чувствую себя, если не Господом Богом, то по крайней мере в составе его приближенных. И вот с этого момента – я пропал!
В любимый 90-градусный поворот влетаю не на 60, а на 90 км/ч. Но вот, что за поворотом — не знаю, а скорости стали слишком высоки, чтобы оценить ситуацию. Может люди переходят дорогу или новичек разворачивается посреди дороги. В любом случае скорость уже за гранью добра и зла. Поэтому я сказал: «Нет!»

Самое интересное, что и дорожной резины в городе хватит за глаза. К тому же у нее есть неоспоримые плюсы – стирается не так быстро и шумит не так сильно, как например Toyo R888.
В сумме я проездил, наверное, дней 5 на Тойе, а потом и на Йокохаме, но я вовремя снял их и поставил в угол гаража. Сложно было отказаться от безумного зацепа и пьянящего чувства вседозволенности.
А полуслики использую только на соревнованиях. Они являются секретным оружием в обычных классах – ведь они отвечают всем требованиям гражданских шин – протектор глубиной более 1,6 мм, буква E внутри круга: на абразивном картодроме разница не такая существенная (примерно 1 секунда с минутного круга), но на скользском асфальте, разрыв возрастает до 3-4 секунд.
Но такому положению потихоньку приходит конец. В некоторых чемпионатах появился запрет на полуслики, где они приравнены к настоящим гоночным (for competition only). А разница между полусликами ADVAN A048 и раллийным асфальтовым сликом – такая, как между гражданской и ADVAN A048.

P.S. Решил в личном блоге Axmax два раза в месяц выкладывать интересные фотоархивные материалы. В этот раз – опыт езды на безумной маленькой машинке Legends. Подписывайтесь – будет интересно.

P.S. 2 Глобальная распродажа все еще в силе. Полуслики ADVAN цена (7500 р), остаются еще диски (скину до 9500 р) и пружины RS-R

Полуслики и шины для дрифта

Полуслики — компромиссный вариант обычных сликов (шин без протектора).
Полуслики предназначены для спортивных гонок, дрифта. Шины этой категории представлены моделями NS-2R и AR-1. Диапазон износостойкости (treadwear) полусликов Nankang от 80 до 200.